汽車
缺位的龍頭，追趕的廣州。
下游需求爆發(fā)，今年成為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
這家曾經(jīng)被質(zhì)疑“能否活過(guò)明年”的企業(yè)，終于在2025年上演了最徹底的逆襲。
寧德時(shí)代的老將，能給地平線帶來(lái)什么？
那些藏在電價(jià)背后的隱形及懲罰性賬單。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)出海從“單品輸出”邁向“生態(tài)出?！?。
在一線城市中，廣州增速墊底。
產(chǎn)品力和服務(wù)需優(yōu)化。
銷量漲了，但還在虧錢(qián)。
當(dāng)傳統(tǒng)車企不再埋頭“造車”，而是集體向AI科技企業(yè)轉(zhuǎn)型，這到底是為了趕風(fēng)口、貼標(biāo)簽，還是汽車行業(yè)下一個(gè)十年的生存必需？
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