界面新聞記者 | 張熹瓏

起步相對滯后的具身智能產(chǎn)業(yè)，成為今年廣州布局的核心重點。

2月25日-26日，廣州市及各區(qū)高質(zhì)量發(fā)展大會相繼舉辦。廣州市委書記馮忠華會上提到，到2035年“再造一個新廣州”，實現(xiàn)這一目標(biāo)，需要發(fā)展智能汽車、集成電路等新興產(chǎn)業(yè)和具身智能、深海深空等未來產(chǎn)業(yè)，形成更多新興支柱產(chǎn)業(yè)。

具身智能的城市競爭，本質(zhì)是本土龍頭的話語權(quán)之爭。北京、上海、深圳、杭州已分別跑出松延動力、智元、優(yōu)必選、宇樹科技等原生標(biāo)桿，憑鏈主企業(yè)構(gòu)建起完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，鎖定賽道先發(fā)優(yōu)勢。而廣州在這場競速中，始終面臨原生龍頭的缺位，無本土第一梯隊整機企業(yè)托底，成為其產(chǎn)業(yè)追趕路上的核心掣肘。

起步滯后的廣州，如何打贏這場產(chǎn)業(yè)追趕戰(zhàn)？

車企跨界

依托深厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，廣州人形機器人賽道呈現(xiàn)鮮明的“車企跨界”特征。

2月25日，行業(yè)首個人形機器人全鏈條量產(chǎn)基地——廣棠科創(chuàng)城具身智能產(chǎn)業(yè)園在廣州天河區(qū)落地，核心意向合作單位為小鵬汽車（09868）。其一期工程將建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)機器廠房、動力站房及相關(guān)配套設(shè)施，為小鵬高階人形機器人產(chǎn)業(yè)化提供關(guān)鍵載體與基礎(chǔ)支撐。

同日，天河區(qū)人民政府和小鵬汽車正式簽署戰(zhàn)略框架合作協(xié)議。天河區(qū)委書記譚明鶴在2026年廣州“新春第一會”上指出，一季度要推動包括小鵬機器人全鏈條量產(chǎn)基地在內(nèi)的30個項目盡快開工。

小鵬汽車布局機器人領(lǐng)域已有七年時間，從早期的四足形態(tài)進化到現(xiàn)在的人形機器人。2025年小鵬科技日上，小鵬全新一代人形機器人IRON正式亮相，高度擬人是其最顯著的特征。IRON搭載3顆圖靈AI芯片，總算力達2250 TOPS，并首次搭載小鵬第二代VLA大模型。小鵬汽車目標(biāo)在2026年底實現(xiàn)高階人形機器人規(guī)模量產(chǎn)。

廣汽集團（601238）人形機器人同樣計劃在今年量產(chǎn)。廣汽集團機器人研發(fā)團隊負(fù)責(zé)人張愛民2月26日接受界面新聞采訪時指出，在2025年已啟動示范應(yīng)用，計劃今年實現(xiàn)小批量試產(chǎn)，達到300臺到500臺；明年實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，銷量達到千臺以上，預(yù)計當(dāng)年產(chǎn)值可達5000萬元。整體而言，三年內(nèi)實現(xiàn)5000臺銷量。

作為廣州汽車龍頭，廣汽集團為人形機器人項目提供了技術(shù)、供應(yīng)鏈、應(yīng)用管理各方面支持。張愛民提及，人形機器人40%-50%的供應(yīng)鏈與新能源汽車重合，30%-40%依托3C電子技術(shù)積累，“智能汽車的技術(shù)可以復(fù)用到具身智能機器人上，分為兩大領(lǐng)域，一個是自動駕駛，對應(yīng)機器人的感知和移動能力；另一個是智能座艙，對應(yīng)機器人的交互能力。”

成熟的產(chǎn)業(yè)鏈為具身智能行業(yè)快速迭代提供了先決條件。杰創(chuàng)智能（301248）主營AI巡防網(wǎng)捕機器狗、電磁網(wǎng)捕器等AI安全產(chǎn)品。杰創(chuàng)智能產(chǎn)品部總監(jiān)鄭兆凱向界面新聞分析指，行業(yè)快速進步得益于產(chǎn)業(yè)鏈幾個環(huán)節(jié)，首先是電機，以四足機器人為例，需要用到12-16個關(guān)節(jié)電機，需要扭力大、耐久性、散熱性各方面性能，以前日本電機技術(shù)領(lǐng)先，現(xiàn)在國產(chǎn)電機基本能滿足需求；其次是算法控制，現(xiàn)在可以用世界模型做虛擬訓(xùn)練，為規(guī)模不大的公司提供了追趕機會；第三是電池，高密度電池研發(fā)不斷突破，三年內(nèi)有望實現(xiàn)2-3倍的密度提升。

“產(chǎn)業(yè)鏈降價幅度比大家想象得更大，每年大約有15%的降幅。”鄭兆凱說。

瞄準(zhǔn)垂類

面對智元、智平方等國內(nèi)第一梯隊企業(yè)，廣州在通用型具身智能賽道并未建立起先發(fā)優(yōu)勢，布局垂類賽道成為差異化突圍路徑。

“我們的人形機器人不以通用型為目的，而是以解決行業(yè)應(yīng)用為出發(fā)點。三年以內(nèi)我們聚焦安防賽道，三年以后預(yù)計拓展汽車后市場、康養(yǎng)等，像汽車4S店、洗車、汽車銷售等場景?！?span> 張愛民表示，廣汽的壁壘主要在幾方面，首先是導(dǎo)航能力，在開闊空間中很明顯。第二是基于安防的垂類大模型，“例如地面有沒有積水、墻上是否漏水。相對而言，其他企業(yè)比較少關(guān)注這一垂類模型?！钡谌侨珬Ｗ匝械墓?yīng)鏈，包括電機、驅(qū)動器、靈巧手、機械臂等，后期核心供應(yīng)鏈也會獨立銷售。

杰創(chuàng)智能同樣主攻垂直細分賽道。鄭兆凱透露道，公司自去年下半年開啟交付，規(guī)模達到數(shù)十臺，“今年有幾個大型項目在談，預(yù)計推動訂單明顯增長?！?/p>

現(xiàn)階段杰創(chuàng)智能下游客戶主要為兩類，一類是公安，將產(chǎn)品應(yīng)用于重大活動的安保、巡檢，以購買為主；另一類是園區(qū)，包括工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、學(xué)校、社區(qū)等，也會選擇租賃。

“目前機器狗廠商的重點聚焦在本體運控上，因此場景落地是我們差異化的打法。我們給機器人加上了各類傳感器，包括超聲波雷達、IMU等，以及多模態(tài)大模型、算力單元。” 鄭兆凱表示，現(xiàn)時專注于機器狗在安全行業(yè)的應(yīng)用，不走大廠的泛化應(yīng)用路線，“泛化路線我們沒有競爭優(yōu)勢，我們選擇面向頭部公司提供解決方案，因此可能不同場景的機器人本體是不同的，但用的都是我們的解決方案。”

界面新聞從產(chǎn)業(yè)鏈人士處獲悉，宇樹科技、云深處等公司均為杰創(chuàng)智能合作伙伴。由宇樹、云深處提供機器人本體，搭配杰創(chuàng)智能的系統(tǒng)方案。“各家本體的強項不同，例如宇樹的長處是運控，云深處貼近工業(yè)化場景。杰創(chuàng)會根據(jù)不同產(chǎn)品線搭配不同廠商本體。”該人士表示。

超級機器人研究院（黃埔）副院長劉屹秋向界面新聞指出，當(dāng)前人形機器人本體在運動控制上進展迅速，但在復(fù)雜環(huán)境下的自主智能、可靠交互和工程化可靠性方面仍有巨大提升空間，尤其在人機交互與協(xié)同領(lǐng)域。今后機器人行業(yè)競爭的關(guān)鍵點會從“誰的行動更為靈活”轉(zhuǎn)變?yōu)?span>“誰的思考更加聰明”。

場景牽引

按照規(guī)劃，廣汽集團將在廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)投資2億元建設(shè)廣汽機器人總部項目，并依托該項目孵化成立具身智能機器人企業(yè)慧侖科技，由張愛民擔(dān)任公司董事長、總經(jīng)理。

應(yīng)用場景優(yōu)勢是吸引公司落地的主要因素之一?！拔覀兏_發(fā)區(qū)政府達成合作，未來會在區(qū)內(nèi)的園區(qū)、社區(qū)投放機器人。另外，也跟幾個大型國企、房企達成了合作?！睆垚勖癖硎尽?/p>

今年的高質(zhì)量發(fā)展大會上，廣州提出打造“中國場景創(chuàng)新第一城”，多個區(qū)開放應(yīng)用場景——黃埔區(qū)發(fā)布100個“人工智能+”應(yīng)用場景、100個“機器人+”應(yīng)用場景，提出打造30個人工智能賦能新型工業(yè)化示范場景項目；海珠區(qū)將系統(tǒng)實施模型裂變創(chuàng)新、超級場景啟元、終端“爆款”孵化等十大行動，打造醫(yī)療、交通、應(yīng)急三大超級場景。

張愛民認(rèn)為，與其“死磕”通用型產(chǎn)品，廣州不如從另兩個維度發(fā)展具身智能產(chǎn)業(yè)，一是支持行業(yè)機器人或垂類機器人，這類機器人的市場落地也更快；二是開放更多應(yīng)用場景，以下游需求反哺機器人行業(yè)發(fā)展。

事實上，廣州并不缺乏頭部的垂類機器人。例如凌度智能的“凌空K3”是目前國內(nèi)唯一商用量產(chǎn)和唯一能夠達到600米高空作業(yè)的幕墻清洗機器人。凌度智能市場總監(jiān)葉智鵬告訴界面新聞，公司還攻克了行業(yè)的越障難題，可以越障20厘米的“凌云Y3”預(yù)計今年二季度實現(xiàn)量產(chǎn)，能越障40厘米的產(chǎn)品亦在研發(fā)中。

而小蒜科技的智能導(dǎo)盲犬是當(dāng)下唯一通過工信部泰爾實驗室44項指標(biāo)全合格的導(dǎo)盲機器人。小蒜科技市場部負(fù)責(zé)人甘若茗向界面新聞表示，該導(dǎo)盲犬已投放于深圳地鐵，此前還承擔(dān)了2025殘?zhí)貖W會導(dǎo)盲服務(wù)工作。

兩業(yè)融合

今年廣州高質(zhì)量大會以“兩業(yè)融合”為主題，強調(diào)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的融合。具身智能兼具高端制造硬核屬性與全場景服務(wù)柔性屬性，有望撬動廣州產(chǎn)業(yè)增量新空間。

劉屹秋認(rèn)為，在“兩業(yè)融合”背景下，機器人產(chǎn)業(yè)迎來新機遇：制造業(yè)亟需柔性、智能的解決方案以實現(xiàn)個性化生產(chǎn)；服務(wù)業(yè)則追求更高效、人性化的自動化服務(wù)，這催生了諸如智能物流、無人配送、協(xié)作機器人等新市場。“在具體規(guī)劃上，我們針對水域、交通、電力、文旅、康養(yǎng)等垂直剛需場景，與頭部企業(yè)聯(lián)合孵化公司，推動解決方案落地。”

超級機器人研究院（黃埔）是廣州高新區(qū)與華南理工大學(xué)于2023年共同發(fā)起建設(shè)的新型研發(fā)機構(gòu)，聚焦機器人前沿技術(shù)與“卡脖子”問題攻關(guān)。截至去年11月底，已成功孵化7家機器人相關(guān)企業(yè)，其中3家已完成企業(yè)注冊并開展業(yè)務(wù)，吸引投資（實繳注冊資金）超過1.4億元。

以檢測認(rèn)證為核心的高技術(shù)服務(wù)業(yè)，也正成為補全產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動兩業(yè)融合落地的關(guān)鍵支撐。

中汽檢測技術(shù)有限公司是中國機械工業(yè)集團旗下國機智能下屬的高端機電產(chǎn)品檢測認(rèn)證公司，為機器人、新能源汽車零部件及智能裝備提供檢測認(rèn)證。公司董事長辛強接受界面新聞采訪時表示，檢測行業(yè)正在進行全鏈條滲透，檢測認(rèn)證服務(wù)從研發(fā)設(shè)計、中試驗證延伸到生產(chǎn)制造和售后服務(wù)。通過“檢測認(rèn)證+”行動，機構(gòu)將為具身智能機器人、新能源汽車零部件等新領(lǐng)域提供標(biāo)準(zhǔn)制定和檢測認(rèn)證服務(wù)。

“2025年我們通過建設(shè)特種環(huán)境用工業(yè)機器人整機中試驗證平臺，并聯(lián)合相關(guān)企業(yè)共建人形機器人核心零部件中試驗證與質(zhì)量提升技術(shù)服務(wù)平臺，推動解決國家產(chǎn)業(yè)鏈安全和企業(yè)研發(fā)中的難點和卡脖子問題，頒發(fā)了國內(nèi)首張人形機器人一體化關(guān)節(jié)CR認(rèn)證證書。在服務(wù)企業(yè)出海方面，通過國際合作互認(rèn)，將產(chǎn)品認(rèn)證周期縮短50%，幫助國產(chǎn)機器人、智能裝備出口至歐盟、日本等海外地區(qū)，擴大國產(chǎn)品牌的國際影響力。”辛強表示。