下游需求爆發(fā)，今年成為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的關鍵節(jié)點。
作為行業(yè)內(nèi)最早走端到端大模型技術路線的企業(yè)，智平方又被評價為“中國版特斯拉機器人團隊”。
算力的盡頭終究是電力。
2026年機器人產(chǎn)業(yè)將按下快進鍵，預計行業(yè)保持高增長。
2月4日，界面新聞自業(yè)內(nèi)知情人士處了解到，上周，馬斯克團隊對包括TCL中環(huán)、晶科能源、晶盛機電等中國光伏企業(yè)進行了調(diào)研，對此，相關公司并未向界面新聞直接回應上述消息的真實性。稍早前，晶科能源接線工作人員公開回應稱，公司近期確實與馬斯克團隊相關考察團有過接觸。此外，界面新聞記者了解到，更早前，馬斯克團隊還對部分光伏設備商進行了調(diào)研。（界面新聞記者 馬悅?cè)唬?/a>
年內(nèi)民營新型號液體火箭首飛數(shù)量將至少8枚。
公司在2025年幾乎處于“賣得動、但不賺錢”的狀態(tài)。
在投資人眼中，很難不讓人懷疑，他們被精準圍獵了。
科技的競爭，本就是人才的競爭。
以場景驅(qū)動，打通技術落地“最后一公里”。
從“缺芯”到“造芯”，廣州集成電路產(chǎn)業(yè)近年來實現(xiàn)了從0到1的跨越。
2026年計劃交付200至300臺。
“裁員屬實，但30%實屬夸張，更多偏向業(yè)務線整合，且涉及員工多為外包?！?/p>
在大模型、機器視覺等技術加持下，高爾夫要撕去“貴族運動”標簽。
從核心零部件研發(fā)到整機制造，從基礎設施搭建到多元場景應用，要素齊全的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈正加速成型。
單車日均營收接近300元。
解鎖AI生態(tài)之城的產(chǎn)業(yè)密碼。
一塊小小的屏幕，能夠衍生出怎樣的硬科技產(chǎn)品，廣州黃埔區(qū)正給出答案。
速騰聚創(chuàng)與靈明光子的技術爭議焦點在于芯片。
預計明年二季度交付。
香港半導體產(chǎn)業(yè)新動作。
中國顯示面板行業(yè)迎來一個新的技術節(jié)點。
合作車型已量產(chǎn)20萬臺，10月單月市占率近40%。
大疆與拓竹的這次交鋒，更像是消費級3D打印行業(yè)進入新競爭周期的信號。
國際生態(tài)軟件認證與生態(tài)系統(tǒng)綁定成為關鍵一步。
阿布扎比Robotaxi運營將實現(xiàn)單車盈虧平衡。
