汽車
“人機共駕”時代到來。
目前搭載地平線HSD智駕系統(tǒng)的量產(chǎn)車型僅有兩款，而Momenta合作定點車型已超160款。這場必然打響的輔助駕駛之戰(zhàn)，呈現(xiàn)出一種近乎殘酷的懸殊對比。
廣州工業(yè)大區(qū)掀起汽車產(chǎn)業(yè)革命。
技術(shù)路徑最終都將殊途同歸。
“越賣越虧”魔咒終結(jié)。
過去以品牌溢價、機械工藝和進(jìn)口配置為核心的豪華標(biāo)準(zhǔn)，正逐步讓位于空間體驗與智能交互兩大核心維度。
從全局看，車市全年銷量預(yù)期保持平穩(wěn)增長，但在新能源與燃油車格局重塑、價格戰(zhàn)余波未平、供應(yīng)鏈支撐強化的多重背景下，車企陣營的分化態(tài)勢已達(dá)近年峰值。
毫末智行的結(jié)局并非偶然，而是多重因素疊加的結(jié)果。
全固態(tài)電池的搶位戰(zhàn)已全面打響。
文｜新能源觀時間來到2025年12月，新能源汽車的市場滲透率已經(jīng)超過50%。激烈的市場競爭中，頭部車企憑借技術(shù)、渠道與品牌優(yōu)勢，已包攬超70%的市場份額，將大部分中小品牌擠壓至生存邊緣。圖/2025年
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