自動駕駛
那個屬于人類司機的時代，正在以前所未有的速度，在后視鏡中遠去。
目前搭載地平線HSD智駕系統(tǒng)的量產(chǎn)車型僅有兩款，而Momenta合作定點車型已超160款。這場必然打響的輔助駕駛之戰(zhàn)，呈現(xiàn)出一種近乎殘酷的懸殊對比。
廣州工業(yè)大區(qū)掀起汽車產(chǎn)業(yè)革命。
技術(shù)路徑最終都將殊途同歸。
速騰聚創(chuàng)與靈明光子的技術(shù)爭議焦點在于芯片。
毫末智行的結(jié)局并非偶然，而是多重因素疊加的結(jié)果。
靠講故事熬到下一輪融資的時代結(jié)束了。
長城的資本+百度的技術(shù)，也沒讓毫末撐到自動駕駛終局。
合作車型已量產(chǎn)20萬臺，10月單月市占率近40%。
從技術(shù)驗證到商業(yè)化運營，Robotaxi的真正落地仍需跨越關(guān)鍵的“三重門”，從而實現(xiàn)技術(shù)突破、商業(yè)模式與制度保障的良性循環(huán)。
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