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動力電池
充電5分鐘續(xù)航200公里,首款6C快充磷酸鐵鋰電池明年裝車

該款電池由上汽通用與寧德時代共同推出。

歐洲“電池一哥”Northvolt裁員1600人

約占該公司全球員工總數(shù)的五分之一。

歐洲為何難以量產(chǎn)好電池?曾毓群稱設計、工藝和設備都存在問題

曾毓群還透露,他正在努力尋找繼任者。

瞄準海外重卡市場,寧德時代再推動力電池新品

此前已發(fā)布針對輕型物流商用車、客車的兩款天行品牌動力電池。

寧德時代發(fā)布壽命15年的客車動力電池

較現(xiàn)有常規(guī)產(chǎn)品壽命延長近一倍。

擬裁員、停產(chǎn)、出售業(yè)務,歐洲“電池一哥”處境艱難

降本措施還包括暫停部分業(yè)務,以及推遲產(chǎn)能建設。

繼續(xù)加碼電池產(chǎn)能,寧德時代擴建河南工廠

河南洛陽基地一期項目已部分投產(chǎn),二期項目電池年產(chǎn)能60 GWh。

孚能科技董事長王瑀:原材料價格下降已有效緩解電池行業(yè)成本壓力

碳酸鋰價格的大幅波動,是該公司在2023年出現(xiàn)18億元巨虧的重要原因。

鉛酸電池從淘汰到“特赦”,百億電池龍頭要如何抉擇?

鋰電業(yè)務拖累,高管變動頻繁,鉛酸電池迎政策春風。

寧德時代計劃布局1萬座換電站

到2027年,規(guī)劃在全國主要城市布局超過3000座換電站。