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動力電池
新能源車企真的需要固態(tài)電池嗎?

固態(tài)電池整體還處在實驗室階段。

國軒高科的前高管們,正在克隆國軒高科?

世上無難事,只要肯照搬。

電池性能“五年零衰減”,是技術突破,還是營銷噱頭?

儲能行業(yè)的每一次技術進步,其實都是市場營銷人員創(chuàng)造的?

寧德時代毛利率創(chuàng)11個季度新高

連續(xù)五個季度凈利潤超百億,但近兩個季度營收均同比下滑。

LG新能源上市以來首次季度虧損

電動汽車市場增速放緩,是LG新能源業(yè)績滑坡的首要因素。

總投資超72億,十天內三家國內鋰電池公司官宣東南亞建廠

工廠分別選址越南和馬來西亞。

寧德時代擬募集百億基金補強海外供應鏈

海外市場已經成為寧德時代業(yè)績增長的重要引擎。

上半年寧德時代磷酸鐵鋰電池裝車量反超比亞迪|動力電池月度排名?

去年,比亞迪磷酸鐵鋰電池市占率較寧德時代高出約七個百分點。

遠景動力新建歐洲首座磷酸鐵鋰電池超級工廠

磷酸鐵鋰電池具有安全性高、成本低的優(yōu)勢,正逐漸獲得歐美車企的青睞。