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動力電池
被寄予厚望的鈉離子電池仍面臨產(chǎn)業(yè)化瓶頸

鈉離子電池的潛在成本優(yōu)勢尚未得到體現(xiàn)。

LG新能源否認南京工廠大規(guī)模裁員

該公司稱,優(yōu)化產(chǎn)線安排導(dǎo)致員工調(diào)整,目的是根據(jù)市場環(huán)境變化,提升核心競爭力。

寧德時代發(fā)布增混車型動力電池 特斯拉首次躋身海外動力電池前十|鋰電月度觀察⑩

力拓有望躋身全球第三大鋰企,蜂巢能源終止歐洲建廠計劃,“杉杉系”資金危機持續(xù)。

青山系旗下鋰電公司更換總裁,實控人項光達女婿上任

新任總裁FENG TING今年入職瑞浦蘭鈞,現(xiàn)年36歲。

【專訪】汽標委電動車輛分標委劉桂彬:新版動力電池安全標準明年出臺,多項要求全球首創(chuàng)

新標準所增加的三項重點要求,包括動力電池熱擴散后不起火、不爆炸,新增汽車底部沖擊測試等,都為了防止新能源汽車火災(zāi)事故發(fā)生。

蜂巢能源終止歐洲公司商業(yè)運營

其歐洲電池工廠建設(shè)計劃也將擱淺。

億緯鋰能前三季度儲能電池出貨量翻倍

動力電池業(yè)務(wù)增速放緩,出貨量被儲能電池反超。

充電10分鐘補能超280公里,寧德時代再推混動車型電池

在混合動力電池領(lǐng)域,寧德時代的市場份額落后于欣旺達。

寧德時代凈利創(chuàng)七個季度來新高

三季度毛利率也達到2018年四季度以來的高位。

欣旺達首座歐洲電池工廠動工,2026年下半年投產(chǎn)

規(guī)劃有動力和儲能電池生產(chǎn)線。