車圈觀察
廣汽初步打通全固態(tài)電池全流程制造工藝；賓利推遲首款純電車上市及后續(xù)電動(dòng)計(jì)劃。
對(duì)于如今的廣汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，改革絕不僅僅是停留在嘴邊的口號(hào)，而是痛定思痛、事關(guān)生死存亡的必經(jīng)之路。
作為曾經(jīng)僅次于“蔚小理”的新勢(shì)力車企，哪吒汽車這次能否穿越輿論風(fēng)暴，成功上岸呢？
靠什么來(lái)打贏這場(chǎng)生存戰(zhàn)？
日產(chǎn)將進(jìn)行一系列業(yè)務(wù)重組措施以期改善業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
只短短20多年，這一切似乎就走到了盡頭。
關(guān)鍵詞包括特斯拉、制造業(yè)回流和貿(mào)易壁壘。
11月6日，在第七屆虹橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇全球新能源汽車的未來(lái)分論壇上，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍表示，中國(guó)汽車公司要積極走出去，但在海外是做客的，不能反客為主?！爸袊?guó)汽車公司不能忘記西方汽車制造商為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，我們現(xiàn)在技術(shù)領(lǐng)先后，也要為西方汽車企業(yè)賦能，讓他們也能健康發(fā)展和轉(zhuǎn)型，完成我們共同的愿景和使命?！保ń缑嫘侣?dòng)浾?周姝祺）
鈴木最新宣布，“耗資350億美元，2030年以前推出四款電動(dòng)汽車”的計(jì)劃可能會(huì)暫緩。
小米工廠一期產(chǎn)能即將拉滿；前9月超豪華車銷量下滑六成。
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