車(chē)圈觀察
該重新審視“內(nèi)卷”了。
不召回，就代表沒(méi)有問(wèn)題嗎？
和前些年較為“神秘”、不常在大眾鏡頭聚焦不同的是，現(xiàn)在，敢說(shuō)真話、真性情、積極轉(zhuǎn)型等，逐漸成為了魏建軍身上的顯著標(biāo)簽。
此前的限時(shí)優(yōu)惠和門(mén)店促銷(xiāo)，難以將讓利轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷(xiāo)量。
門(mén)把手故障，只是大眾經(jīng)營(yíng)困境的冰山一角。
小鵬在小鵬MONA M03訂單量很大的情況下銷(xiāo)量反而下跌，或是遇到了交付方面的問(wèn)題。
通用汽車(chē)的別克昂科威和福特的林肯航海家等車(chē)型面臨停銷(xiāo)的風(fēng)險(xiǎn)。
寶馬中國(guó)回應(yīng)“價(jià)格戰(zhàn)”傳聞；極石汽車(chē)否認(rèn)吸塵器抵賬傳言。
由原來(lái)的32萬(wàn)輛下調(diào)至12萬(wàn)輛。
高合走上了預(yù)重整之路，它還能涅槃重生嗎？
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