車圈觀察
加大新能源車推廣力度、降本和規(guī)避汽車排放罰款似乎成為歐洲汽車公司的不可能三角。
汽車市場的風(fēng)向變了。
只有保住坦克品牌的增量，長城才能夠順利推進(jìn)其整體渠道端的變革。
賈躍亭新公司個(gè)人收益將用于還債；大眾乘用車計(jì)劃3年內(nèi)推8款平價(jià)電動(dòng)車。
通用汽車CEO表示，美國市場電動(dòng)車業(yè)務(wù)有望在今年走向正軌，但并未透露虧損業(yè)務(wù)如Cruise和中國市場更多相關(guān)信息。
今天你“800V”了嗎？
國慶假期第一天，新能源車企9月銷量正式放榜，可謂是處處是看點(diǎn)。
對國內(nèi)車企而言，誰不想擁有一輛像Model Y這樣大殺四方的車型呢？
這意味著20億歐元的收入下降和接近1.5%的利潤率下調(diào)。
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