車圈觀察
作為2022年首個(gè)國(guó)內(nèi)開(kāi)幕的A級(jí)車展，成都車站參展整車超過(guò)1600臺(tái)。
上新能否實(shí)現(xiàn)突破？
逆勢(shì)擴(kuò)張或許是個(gè)悖論。
離開(kāi)國(guó)內(nèi)資本環(huán)伺的溫室，海外顯然不給任何人偏愛(ài)，一切都需要時(shí)間去證明。
對(duì)于中國(guó)輪胎制造商而言，如何提高品牌力，提升產(chǎn)品附加值，從而提升利潤(rùn)率是重中之重。
圖森未來(lái)要賣亞太業(yè)務(wù)，吉利又出手了？
2020年全年，吉利共賣出68142輛新能源車，占總銷量的5.2%。
福特計(jì)劃全球裁員3000人；現(xiàn)代汽車考慮加快美國(guó)電動(dòng)汽車工廠建設(shè)步伐。
情懷不能當(dāng)飯吃，當(dāng)然也不能造車。
這是一個(gè)堪比加油的補(bǔ)能速度。
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