北京市發(fā)布20條舉措支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)加氫站最高補(bǔ)貼500萬元

8月22日，北京市經(jīng)信局發(fā)布《北京市關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》，推出20條舉措助力北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中，《措施》從加氫站建設(shè)運(yùn)營和先進(jìn)氫能設(shè)施建設(shè)方面提出具體鼓勵措施。比如，鼓勵新建和改（擴(kuò)）建符合北京市發(fā)展規(guī)劃的加氫站，對北京市行政區(qū)域范圍內(nèi)建成（含改擴(kuò)建）的加氫站，按照壓縮機(jī)12小時額定工作能力不少于1000公斤和500公斤兩檔分別給予500萬元和200萬元的定額建設(shè)補(bǔ)貼；對北京市行政區(qū)域范圍內(nèi)提供加氫服務(wù)并承諾氫氣市場銷售價格不高于30元/公斤的加氫站，按照10元/公斤的標(biāo)準(zhǔn)給予氫氣運(yùn)營補(bǔ)貼。

上海：優(yōu)先支持有駕駛?cè)说闹悄艹鲎狻⒅悄芄坏乳_展示范運(yùn)營活動

8月22日，上海市交通委員會就《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營實(shí)施細(xì)則(試行)（征求意見稿）》公開征詢意見。優(yōu)先支持有駕駛?cè)说闹悄艹鲎?、智能公交、智能重卡等開展示范運(yùn)營活動。在法律法規(guī)完備、相關(guān)申請主體運(yùn)營組織、車輛技術(shù)能力達(dá)到一定條件后，支持在本市特定路段或封閉區(qū)域內(nèi)開展高等級智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營活動。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹：鋰價突破50萬元概率不大

8月22日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示，近兩年鋰價上漲主要是需求端比供給端更容易擴(kuò)張所導(dǎo)致。目前高昂的碳酸鋰價格實(shí)際上并不能反映真正的供求關(guān)系，因為大多數(shù)供需雙方執(zhí)行的是長協(xié)價，以高昂的現(xiàn)貨價格來成交的只是很少一部分。鋰礦供給的實(shí)際放量存在錯配現(xiàn)象，導(dǎo)致部分時段供不應(yīng)求，推漲了鋰價。資源價格趨勢性上漲，賣家惜賣、買家囤貨、中間商囤積居奇等，導(dǎo)致真正的供給事實(shí)上在迅速偏緊被市場誤讀為供給端可能出了問題；而電動汽車市場超乎預(yù)期的大發(fā)展似乎在印證市場認(rèn)為供給不足的判斷，從而引發(fā)碳酸鋰價格扶搖直上。隨著美聯(lián)儲加息效果體現(xiàn)，鋰價大致會在47至50萬元/噸之間，突破50萬元的概率不大。

哈弗品牌計劃2030年正式停售燃油車

8月22日，長城品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會開幕，哈弗汽車正式宣布開啟新能源轉(zhuǎn)型。與此同時，第三代哈弗H6 DHT混動版車型（插混和非插混）正式開啟銷售。其中，第三代哈弗H6 DHT車型售價為14.98萬元，第三代哈弗H6 DHT-PHEV同步開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為16.88至17.68萬元。此外，會上，長城表示，到2030年，哈弗品牌將正式停售燃油車。

貝特瑞：上半年營業(yè)收入大幅增長142.47%，鋰電池材料龍頭地位穩(wěn)固

8月22日晚間，全球鋰電池材料龍頭貝特瑞（835185.BJ）披露2022年半年報，公告顯示，公司上半年營業(yè)收入為102.01億元，同比增長142.47%；歸母凈利潤為9.18億元，同比增長25.67%；歸母扣非凈利潤為8.77億元，同比增長68.36%。

網(wǎng)傳吉祥航空母公司將入局造車，吉祥航空：暫時沒有消息提供

8月22日，有消息表示，均瑤集團(tuán)（即吉祥航空母公司）或將入局造車，汽車品牌命名則為“吉祥汽車”。均瑤集團(tuán)將成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金，希望能在新能源汽車行業(yè)開創(chuàng)一家面向未來的公司。對此，吉祥航空有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前暫時沒有信息提供。

為削減成本，福特計劃裁員3000個工作崗位

8月23日消息，據(jù)報道，出于對降低成本的考量，福特汽車公司正在從全球員工隊伍中削減約3000個工作崗位。公司發(fā)言人證實(shí)，福特從周一開始通知工人。此次裁員適用于美國，加拿大和印度的2000個受薪職位和1000個機(jī)構(gòu)工作崗位。

據(jù)了解，CEO吉姆·法利和主席比爾·福特在員工消息中這樣寫到：“建設(shè)這個未來需要改變和重塑我們一個多世紀(jì)以來運(yùn)營方式的幾乎所有方面。它需要專注、清晰和速度。而且，正如我們最近幾個月所討論的那樣，這意味著重新部署資源，同時解決我們的成本結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)和新的競爭對手相比，以前的結(jié)構(gòu)沒有競爭力?！?/span>

現(xiàn)代汽車考慮加快美國電動汽車工廠建設(shè)步伐，提前到今年動工

8月22日據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車投資55.4億美元在佐治亞州建設(shè)的電動汽車及電池工廠，原計劃在2023年的1月份開始建設(shè)，2025年上半年投產(chǎn)，計劃年產(chǎn)30萬輛電動汽車?，F(xiàn)代汽車目前是在考慮將佐治亞州電動汽車及電池工廠的動工時間，提前到今年，目標(biāo)在2024年下半年開始生產(chǎn)。

美國愛荷華實(shí)驗室研究團(tuán)隊：新方法能讓電動車10分鐘充電90%

在8月22日美國化學(xué)學(xué)會秋季會議上，研究人員報告說，他們設(shè)計了一種超快充電方法，可在10分鐘或更短的時間內(nèi)為不同類型的電動汽車電池供電而不會造成傷害。

該方法旨在通過機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)分析并預(yù)測電池壽命以及不同設(shè)計最終會失敗的方式。并最終識別和測試新的充電協(xié)議