車圈觀察
電動(dòng)汽車，也有“刺客”。
7月，廣汽埃安銷量達(dá)25033輛，領(lǐng)先人們普遍認(rèn)知中的“造車新勢力”第一名哪吒汽車近11000輛，一舉超過小鵬、蔚來兩家車企月度銷量總和。
寶馬繼續(xù)領(lǐng)跑，自主品牌受困于產(chǎn)能問題導(dǎo)致無法按時(shí)交車。
智能化的進(jìn)入，真的會(huì)如比亞迪所想象的那么順利嗎？
比亞迪的爆款車要來了。
新的技術(shù)勢必帶來新的價(jià)值。
廣汽豐田4S店客服表示：“除去宣傳的那些資料，bZ4X現(xiàn)在既沒有現(xiàn)車，也不提供試駕，同樣也無法保證什么時(shí)候能來（上市）”。
別當(dāng)真，也別上當(dāng)。
靠硬件撐場面，靠軟件賺錢。
“山寨”退場，轉(zhuǎn)型升級，是注定的旋律。
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