車圈觀察
多個(gè)國家認(rèn)為新排放標(biāo)準(zhǔn)“不切實(shí)際”，支持者則認(rèn)為排放限制的延誤可能招致進(jìn)一步的氣候惡化。
一個(gè)共性是這些汽車公司都定位為高端豪華品牌，降價(jià)在一定程度上或許會(huì)有損品牌形象
燃油車在妥協(xié)不假，但它妥協(xié)于消費(fèi)環(huán)境的可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于妥協(xié)新能源。
東南亞真的是新能源汽車的藍(lán)海嗎？
文遠(yuǎn)知行以保密方式提交美國IPO申請 財(cái)報(bào)顯示起亞在華合資公司資不抵債
高端還是低端，是車企薛定諤的貓。
傳統(tǒng)燃油車，似乎走到了發(fā)展命運(yùn)的分水嶺時(shí)刻。
數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量34.64萬輛，為上榜榜單中唯一累計(jì)銷量破10萬輛的汽車公司；哪吒則共計(jì)交付新車1.6萬輛，其中2月銷量破萬，同比增長41.5%。
東風(fēng)的天價(jià)補(bǔ)貼，為何引發(fā)二手車市場地震？
不能把雞蛋都放在一個(gè)籃子里。
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