大眾汽車
即使在迪斯卸任集團CEO之后，大眾汽車集團既定的轉(zhuǎn)型方向及相關(guān)進程或許也不會發(fā)生改旗易幟的重大改變。
在大眾內(nèi)部，權(quán)力的斗爭從未停歇。
年近百歲的大眾，大象轉(zhuǎn)身絕非易事。
CEO被離職，只是汽車行業(yè)大變局的一個縮影。
貝瑞德能不能在馮思翰的基礎(chǔ)上做得更好？
一場大眾汽車的“中年危機”，似乎是雖遲但到。
ID.Buzz 是大眾汽車數(shù)十年來為多個全球市場打造的標志性微型巴士的全電動回歸。
盡管無數(shù)奢侈品牌都想要年輕化，但保時捷品牌年輕化無疑最為成功。
保時捷“單飛”看起來已經(jīng)迫不及待，而對于急著找錢的大眾汽車集團而言，更是刻不容緩，因為它真的需要很多錢。
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