大眾汽車
相較2021年，自主品牌車型上險量占比明顯提升，同時提升市場占比的還有采用新能源動力的車型
“能在車上玩游戲?qū)ξ覀兎浅Ｖ匾薄ⅰ瓣P(guān)了工廠才能造新車”、“軟件也能減少碳排放”，在剛剛閉幕的CES2023展會上，汽車高管們的表態(tài)，其精彩程度完全不亞于他們發(fā)布的新產(chǎn)品
ID.7尺寸與帕薩特/邁騰接近，但科技感遠(yuǎn)勝燃油車型。
奧迪仍計劃在2025年后推出自動駕駛汽車，但具體時間表尚未敲定。
在做出這一決定前，上汽大眾已經(jīng)在年初做出了停產(chǎn)手動變速器的決定。
背靠中國的歐洲新王。
老玩家、新勢力“混戰(zhàn)”新能源。
9月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)環(huán)比上升0.7%，庫存水平位于警戒線以下，處于合理范圍內(nèi)。
這筆收購的背后是大眾和保時捷的多年恩怨。
電動化“贏了面子，輸了里子”。
 |
|
