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大眾汽車
汽車早報|傳賓利生產主管將領導大眾汽車軟件部門改革 伯克希爾·哈撒韋繼續(xù)降低比亞迪持股

國務院常務會議近日部署加快建設充電基礎設施;高通將收購以色列汽車芯片制造商Autotalks

大眾汽車旗下軟件部門CARIAD或將解雇多位核心高管,過去兩年累計虧損近34億歐元

?CARIAD人事變動受影響的將有CEO、CTO 和 CFO等高管,只有CPO可以留任。

部分汽車制造商回歸物理按鍵,但觸摸屏仍有堅定的擁躉

汽車觸摸屏正在面對安全隱患和成本敷衍的質疑。

大眾旗下Cupra目標年銷7萬輛Tavascan純電動汽車,將在安徽合資工廠生產并出口

Cupra首席執(zhí)行官表示,與大眾集團在中國的協(xié)同效應將有助于Tavascan在價格上展開競爭。

地平線之后與中科創(chuàng)達合作,大眾汽車旗下CARIAD在華成立第二家合資公司

一年在內,大眾CARIAD在中國相繼與地平線和中科創(chuàng)達成立合資公司。

“促銷潮”并非“降價潮”,3月乘用車市場創(chuàng)20年來最弱環(huán)比增速

比亞迪領跑廠商排名,Model Y成單月表現(xiàn)最好單一車型。

大眾暢銷車型高爾夫燃油版將停產,電動版車型預計2028年發(fā)布

大眾集團希望到2030年將全球范圍內的電動車銷量占比提升至一半以上。

歐盟告別燃油車時代邁出關鍵一步,2035年碳排放禁令正式獲批

禁燃法案的通過,意味著絕大多數(shù)歐盟汽車公司須在12年內完成約770萬輛燃油車至電動車的產能轉變。