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吳新宙在英偉達職位確認；法拉第未來宣布員工激勵計劃。

東風集團解釋稱新能源轉型投入加大、行業(yè)合資非豪華乘用車品牌市場份額持續(xù)下探等原因導致了利潤銳減。

為什么大眾偏偏在一眾車企中選擇了和小鵬合作？

新車交付遲滯，小鵬“翻身”仍需時日。

大眾顯然想要“借雞生蛋”，但降本增效可能也是其另一個強烈目的。

過去十年里，超過200家飛行汽車公司在全球涌現(xiàn)。

后合資時代誕生的合作，或許能給汽車行業(yè)帶來更多不一樣的驚喜。

四處投資。

中國車企正邁進對外輸出技術的新階段。

從合作開發(fā)軟件，到直接采用小鵬軟件進行造車，大眾認清楚了現(xiàn)實。