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自動駕駛
高精地圖資質(zhì)收緊,自動駕駛競速賽再起波瀾?

失去高精地圖測繪資質(zhì),“小鵬們”如何應(yīng)對?

通用Cruise官宣自研無人車芯片,同時造四種,已搞了兩年

?????自動駕駛芯片太貴了,Cruise要自己造。

更接近人類駕駛,特斯拉FSD來到臨界點?

特斯拉FSD再次迎來一輪升級,此次FSD Beta 10.69.2版本實現(xiàn)了部分功能上的細(xì)化,已經(jīng)體驗過的用戶紛紛給出了其更加接近人類駕駛的評價,它正在迎來臨界點嗎?

L4自動駕駛商用,將在5年內(nèi)引爆

L4級別的自動駕駛汽車正在從算法階段走向量產(chǎn)。

車載激光雷達(dá),究竟有多大潛力?

車載激光雷達(dá)的產(chǎn)業(yè)帷幕早已拉開,正在迎來“閃耀時刻”。

余承東等著李想犯錯

最近,理想的股民、車主都傷了心。

L3:智能駕駛賽道中的一段彎路?

被“邊緣化”的L3,承受了這個年紀(jì)不該承受之重。

百度量產(chǎn)車曝光,逐幀解析10大關(guān)鍵點

跟概念車長一個樣,但對開門沒了。

車載抖音、車內(nèi)KTV,最近流行的汽車功能都不如這個受追捧

數(shù)字鑰匙能成為車企的下一個突破口嗎?

李彥宏看到一道“光亮”

倘若L4率先進(jìn)入商用,對百度自動駕駛無疑是持久戰(zhàn)過程中的一次“跳級”。