自動駕駛
2020年，華為曾簽發(fā)決議明確表示不造整車，而是幫助車企造好車。而這一決議將于明年到期，外界對華為是否會親自下場造車關(guān)注度再度上升。
深圳率先填補(bǔ)了國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律的空白，有望為國家層面及其他城市推出相關(guān)政策提供參考，從而進(jìn)一步推動L3+自動駕駛的落地。
數(shù)智未來正在加速而來，值得我們期待。
自動駕駛已完成99%。
玩家們摩拳擦掌，在自動駕駛細(xì)分領(lǐng)域推陳出新。
借助自動駕駛東風(fēng)，激光雷達(dá)正迎來爆發(fā)的一年。
在智能駕駛供應(yīng)商領(lǐng)域比拼中，技術(shù)仍是核心關(guān)鍵。
從經(jīng)濟(jì)成本以及落地效果綜合角度來看，“毫米波雷達(dá)+智能攝像頭”顯然是當(dāng)前能夠選擇的最優(yōu)方案。
自動駕駛頻頻“現(xiàn)身”國際盛會，是“定點(diǎn)發(fā)力”還是“純秀肌肉”？
自動駕駛?cè)绻缮狭恕把劬Α被虺闪恕敖曆邸?，未來又將怎么發(fā)展？
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