自動駕駛
慘淡美股中的科技“孤勇者”。
雪崩時，沒有一片雪花是無辜的。
估值接連“跳水”，母公司英特爾腹背受敵。
當(dāng)下Mobileye要做的是擁抱變化，與時俱進(jìn)。
作為世界最大最活躍的汽車市場，中國市場正在吸引越來越多國際車企篤定深耕細(xì)作。
車企“外循環(huán)”，構(gòu)筑Robotaxi商業(yè)化的“內(nèi)循環(huán)”。
或許回歸提升自動駕駛ADAS輔助駕駛系統(tǒng)，才是一條真正可行的道路。
自動駕駛接下來要走的路還有很長。
盡管智能座艙和自動駕駛同為汽車智能化的重要發(fā)展方向，但兩者發(fā)展進(jìn)度卻并不相同。
投資人依然搶激光雷達(dá)項目。
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