自動駕駛
未來以十年為期。
日常駕駛不僅是“一鏡到底”，而且路況環(huán)境也充滿隨機性。
以當前的社會發(fā)展階段來看，暫時沒有達到能讓城市高階輔助駕駛大展拳腳的程度。
NOA“行泊一體”的AB面。
從Robotaxi發(fā)生的事故來看，雖然大部分并沒有造成實際的人員傷亡，但確實對正常的城市秩序提出了挑戰(zhàn)。
商業(yè)化落地是關鍵。
激光雷達已經進入到一個新的階段：拼量產。
商業(yè)化兌現(xiàn)前期，玩家跟機構還有機會嗎？
在國內，2022年是激光雷達產業(yè)成為規(guī)模上車元年。
值與不值，“貴”在一個堅持。
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