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自動(dòng)駕駛
多方聯(lián)手推進(jìn)無(wú)人物流,小馬智行、三一重卡、中國(guó)外運(yùn)首批自動(dòng)駕駛卡車交付

三方的合作,集合了無(wú)人物流尤其是干線物流上三個(gè)最重要的分工環(huán)節(jié)。

明星公司解體,融資遇冷,自動(dòng)駕駛出路在哪?

一大批自動(dòng)駕駛企業(yè)開(kāi)始裸泳,下一個(gè)倒下的會(huì)是誰(shuí)?

福特與大眾退出,70億美元巨頭Argo AI倒下

未來(lái),坎坷的L4道路如何走?

自動(dòng)駕駛第一股CEO突遭罷免本,人回應(yīng):董事會(huì)做法有鬼

美國(guó)監(jiān)管大棒持續(xù)揮向自動(dòng)駕駛。

估值500億,自動(dòng)駕駛行業(yè)超級(jí)獨(dú)角獸倒下

沒(méi)有造血能力的獨(dú)角獸淪為“紙老虎”。

Mobileye上市首日暴漲,自動(dòng)駕駛幾家歡喜幾家愁

Mobileye為同行打了一劑強(qiáng)心針。

Mobileye市值打骨折, “降維式”自動(dòng)駕駛技術(shù)路線才是王道

自動(dòng)駕駛的未來(lái),在于技術(shù)路線的意氣之爭(zhēng)?

IPO估值“脫水”,Mobileye上市不為錢

Mobieye缺的是名氣,不缺錢。

Mobileye再上市,英特爾做了五年的生意為何沒(méi)賺到錢?

自動(dòng)駕駛確實(shí)很火,但賺錢能力能不能兌現(xiàn)尚存疑問(wèn)。

自動(dòng)駕駛最大IPO來(lái)了,市值1600億

也許你的車也在用著他的芯片。