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自動駕駛
何小鵬送吳新宙到英偉達(dá)家門口

再伸手,黃教主軟硬都要。

去年上海嘉定汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超8300億元,下一步如何轉(zhuǎn)型升級?

嘉定區(qū)已集聚汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)4300多家,有大眾、沃爾沃、豐田等全球整車研發(fā)制造巨頭,也有蔚來、理想、集度、智己等新勢力品牌。

新能源汽車L2輔助駕駛裝車率已逼近40%,多家公司今年力推城市NOA落地

2023年被多家研究機(jī)構(gòu)定為城市NOA的元年。

IPO雷達(dá)丨背靠騰訊、廣汽,三年半虧損近20億,如祺出行擬赴港上市

預(yù)計Robotaxi的商業(yè)化于2026年實現(xiàn)。

大模型“上車”,誰能勝出?

大模型是“新型基礎(chǔ)設(shè)施”。

汽車機(jī)器人真的要來了,吉利百度新項目拿下準(zhǔn)生證,L4級自動駕駛將近

汽車機(jī)器人已經(jīng)迎來了上市交付的臨門一腳。

Robotaxi上演“權(quán)力的游戲”

自動駕駛商業(yè)化之爭:三人行 VS 一人食。