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自動駕駛
進(jìn)軍10萬元級車載市場,高階智能駕駛內(nèi)卷下沉

預(yù)計2025年乘用車L2級及以上智能駕駛滲透率將會達(dá)到70%,智能化的浪潮正在撲來。

“把汽車租出去賺錢”,馬斯克的AI自動駕駛技術(shù)讓荒誕成為現(xiàn)實

電車卷不過中國,馬斯克提前轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動駕駛出租車。

爭相上市,黑芝麻智能和地平線,能突出重圍嗎?

黑芝麻智能和地平線,誰又能笑到最后呢?

廣州等地?zé)o人環(huán)衛(wèi)車規(guī)?;逃?,下一步要減少傳感器實現(xiàn)降本

根據(jù)預(yù)估,無人環(huán)衛(wèi)車可以使企業(yè)降低成本30%-40%。

端到端模型落地量產(chǎn),自動駕駛企業(yè)爭搶上車

縱然面對各種挑戰(zhàn),業(yè)界對端對端模型也抱有不同看法,但仍有諸多企業(yè)相信,端到端自動駕駛是未來最有希望實現(xiàn)無人駕駛的途徑之一,并且已經(jīng)開始在這條道路上加深探索。

今年港股最大IPO來了,600億

一場上市競賽打響。

估值超600億超級獨角獸,要IPO了

8年融資11輪,如今賬面還有100多億。

“智”取2024

2024年或?qū)⑹侨蛑悄荞{駛最重要的一年。

汽車人事|關(guān)口勛任東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理 前華為技術(shù)專家入職極氪

劉亦功出任一汽集團(tuán)總經(jīng)理;羅賓?佩吉任賓利設(shè)計總監(jiān)。