汽車
作為造車新勢力中的“造人”激進派，“第三增長曲線”的野望會不會影響“造車”的基本盤，也許小鵬講好盈利故事是關(guān)鍵。
這屆成都車展，豪車迷們可能要失望了。保時捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯……這些往年最閃亮的明星，今年竟然集體缺席！
在約束中重塑進化邏輯。
愛他，讓他造車；恨他，讓他造車。
豪車集體缺席成都車展，讓不少人感到意外。
在新能源汽車大步向前時，內(nèi)卷加劇、專利糾紛、認證嚴苛等難題也接踵而至，車企與經(jīng)銷商被卷入其中。迎難而上突破困局，還是望而卻步暫避風險？站在這一十字路口，各方紛紛做出自己的選擇。
高線數(shù)激光雷達成為趨勢。
9月1日即將實施的《方案》被媒體稱為消費貸款領(lǐng)域的又一次“國補”，與以舊換新等政策形成“組合拳”。
當一批新晉富豪接連為國產(chǎn)豪車買單，豪華市場的汽車消費偏好也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。國產(chǎn)豪車如何抓住高凈值用戶？又怎么與老牌豪車爭奪市場？
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