車圈觀察
威馬旗下銷售公司被強(qiáng)制執(zhí)行；豐田投資菲律賓汽車升級(jí)
去年，中國(guó)汽車出口超越德國(guó)，今年又超越日本。
對(duì)于價(jià)格，雷軍仍沒(méi)有透露，但9萬(wàn)9、14萬(wàn)9是不可能的。
為了改善低迷不振的汽車銷量局面，組織調(diào)整成了余承東、李斌、何小鵬的共同選擇。
威馬汽車破產(chǎn)重整案昨日開(kāi)庭；豐田2023年全球產(chǎn)量創(chuàng)新高
順“智能化”者生，逆“智能化”者亡。
高壓、內(nèi)耗和紅黑線。
2023下半年以來(lái)，在刀光劍影的新能源汽車板塊，把酒言歡的抱團(tuán)戲碼接連上演。
此次特斯拉罕見(jiàn)的跨界營(yíng)銷或許是為了應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
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