車圈觀察
周鴻祎激情“開炮”，一方面是哪吒汽車的經(jīng)營早已出現(xiàn)“頹勢”，另一面是周鴻祎似乎“被套慘了”。
在材料成本降低、能量密度提高和電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個利好因素的影響下。
目前，直接的降價已成為促銷中的相對少數(shù)，但金融補(bǔ)貼和以舊換新依舊撐起了車市消費熱度。
理想智駕彎道超車，端到端有何魔力？
連蔚來車主都在教CEO算賬。
蔚來與萬事達(dá)卡簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；禾賽獲長安汽車旗下多個品牌獨家量產(chǎn)定點。
國產(chǎn)新能源車連續(xù)四年高增長，動了誰的奶酪？
路特斯放棄單一純電路線并開發(fā)插電混動技術(shù)。
當(dāng)前的哪吒，儼然危機(jī)重重。
品牌形象下降和用戶對于質(zhì)量的個性化需求未得到有效滿足是導(dǎo)致用戶滿意度下降的主要原因。
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