車圈觀察
供應(yīng)鏈的苦，觸目驚心。
從第48周的銷量情況來(lái)說(shuō)，周銷量榜單的第一梯隊(duì)迎來(lái)了新玩家小鵬汽車，小米汽車創(chuàng)造了交付以來(lái)最高周銷量，智界入榜，整體而言競(jìng)爭(zhēng)仍十分激烈。
誰(shuí)曾想到，廣汽集團(tuán)先人一步，悄悄咪咪就將合作推到了簽約的程度。
淘汰賽加劇。
和11月初沒(méi)有公布10月銷售數(shù)據(jù)一樣，哪吒汽車現(xiàn)在也想雪藏11月的數(shù)據(jù)。
首席財(cái)務(wù)官將卸任的消息，再度引發(fā)外界對(duì)這家日系巨頭前景的擔(dān)憂。
2025款名爵MG7上市；高爾夫中期改款動(dòng)力升級(jí)。。
現(xiàn)在，到了哪吒不得不解決供應(yīng)商欠款問(wèn)題的歷史時(shí)刻。
風(fēng)口來(lái)了，圍繞端到端和人工智能，總有先行者會(huì)先站上去的。
多家汽車公司推出的直降、置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠活動(dòng)，目的在于抓住那些急于在年底前提車的消費(fèi)者。
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