車圈觀察
個(gè)性消費(fèi)需求的典型代表。
銷量和品牌，一個(gè)都不能少。
這一切是如何發(fā)生的？公司未來發(fā)展又將會(huì)如何？
燃油車將有望成為新一輪行業(yè)博弈的“棋眼”。
4月16日，華為終端董事長(zhǎng)余承東在鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上表示，鴻蒙智行聯(lián)盟將迎來新成員第五界——“尚界”。據(jù)悉，尚界首期投入達(dá)到60億元，專屬團(tuán)隊(duì)人員超過5000人，并將建設(shè)專屬超級(jí)工廠。上汽集團(tuán)總裁賈健旭表示，今年一定要推出（與華為合作的）首款車型。相關(guān)媒體報(bào)道稱，尚界首款車型最快將在今年年中亮相。
中國車企進(jìn)入“整合時(shí)代”。
路走對(duì)了，但目的地有點(diǎn)遠(yuǎn)。
在遭遇當(dāng)下增長(zhǎng)壓力之前，理想汽車其實(shí)曾在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)是中國造車新勢(shì)力中最成功的企業(yè)。
蔚來也需要“王鳳英”。
智駕成為“燙手山芋”，意味著2025年的汽車江湖，不再是PPT與口號(hào)的狂歡。
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