車圈觀察
“爆款即生命”的廝殺中，極氪不僅要找到下一個“極氪001”，還要找到下下一個“極氪001”才行。
這可能是國產(chǎn)新能源價格戰(zhàn)的轉(zhuǎn)折點。
SiC 技術(shù)已成為車企在新能源汽車賽道上差異化競爭的核心要素，如今已廣泛覆蓋 10 萬至 150 萬元價格區(qū)間的車型，功率等級跨度從 150kW 至 645kW。
今年的上海車展，新能源車依然是聚光燈下的重頭戲。
今年車展有哪些變化？
在雷軍認可、配置升級的加持下，理想的新MEGA有望擺脫負面口碑的束縛，但想要占據(jù)一席之地還要問對手們答不答應(yīng)。
理想一手加速新車量產(chǎn)，一手開源整車系統(tǒng)。
被貼上“女性車”標(biāo)簽的smart如何破局中型SUV戰(zhàn)場？
車企打響產(chǎn)品戰(zhàn)、智駕戰(zhàn)、流量戰(zhàn)。
無序夸大的宣傳方式被靜音后，多數(shù)公司選擇努力去賣SUV。
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