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如此高的增速下，新能源車企卻寒意襲人。

越跑越快，你才能獲得更大的慣性。

在王青看來，我國汽車市場在中長期依然處在中速增長階段，具有一定增長潛力。

哪吒汽車雖然在交付數(shù)量上勝出，但在質(zhì)量上卻比不上另外三家新勢力公司

本屆CES展會，不少車企把心思花在了駕駛員和乘客在車內(nèi)“能看到的東西”上。

新能源汽車成本卷王。

總體來看，本次漲價(jià)潮涉及的品牌和車型還是比較廣泛的。

“分化”是全年市場主旋律，消費(fèi)升級與電動化趨勢顯著。

曾經(jīng)要加價(jià)、排隊(duì)，才能買到的BBA，如此大幅、如此扎堆的降價(jià)，在過去，是無法想象的。

特斯拉的降價(jià)魔法失靈了。