車(chē)圈觀察
登陸挪威之后，真正的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。
車(chē)企高端之路集體遇冷，是寒冬還是寒潮？新能源車(chē)高端路到底要怎么走？
中汽協(xié)：今年1至11月，前十家SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售580.2萬(wàn)輛
“貼牌”福特logo的大眾汽車(chē)，你見(jiàn)過(guò)嗎？
“在泰國(guó)市場(chǎng)，，中國(guó)和韓國(guó)品牌的車(chē)型是新的，日本車(chē)則相反?！薄癕INI EV如果進(jìn)入日本市場(chǎng)的話，老實(shí)說(shuō)真的會(huì)有極大的危機(jī)感?！?/p>
蔚來(lái)和江淮的羈絆很特殊，但新能源車(chē)企代工也有其他路子。
新勢(shì)力的寒冬，來(lái)得還是太晚。
對(duì)于純電汽車(chē)所擁有的超高性能，也有不少業(yè)內(nèi)人士提出了不同的看法。
蔚來(lái)被黑，李斌“落淚”。
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