車圈觀察
近5年來，長安福特凈利潤有三年處于虧損狀態(tài)，累虧約48億元。
奧迪在燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢，還沒能延續(xù)到電動車這一賽道中。
“二李”正在為自己的標(biāo)簽買單。
微型新能源小車賽道的熱度已經(jīng)開始散去，而競爭者卻還在前仆后繼。
比亞迪也成為國內(nèi)首家獲批全資控股財險公司的車企。
游向盈利岸邊的理想，在造車這件事上真的就成功了嗎？
在電動化和智能化轉(zhuǎn)型浪潮中，傳統(tǒng)豪華車企轉(zhuǎn)型仿佛“大象轉(zhuǎn)身”。
本田的終端銷量在中國連續(xù)8個月下滑了。
從一家機械廠起家，到如今的國民神車，五菱汽車做對了什么？
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