界面新聞記者 | 張熹瓏

界面新聞編輯 | 林騰

2月23日，界面新聞獨家獲悉，通用智能機器人公司智平方近期完成B輪系列融資，融資規(guī)模超10億元人民幣，公司估值超過百億。

這是深圳2026年開年以來首個新晉的百億估值具身智能獨角獸，智平方也成為當前深圳未上市具身智能企業(yè)中估值量級最高的企業(yè)之一。

這家公司成為當下全球融資節(jié)奏最快的具身智能企業(yè)。這是智平方繼2025年半年內(nèi)連續(xù)完成七輪數(shù)億級融資后，再完成的五輪融資，一年累計完成12輪融資。

此次投資陣容豪華，投資方包括百度戰(zhàn)投、中車資本、特斯拉生態(tài)鏈上市龍頭企業(yè)、沄柏資本、國泰海通以及地方基金等，橫跨互聯(lián)網(wǎng)和AI巨頭、央企產(chǎn)業(yè)資本、特斯拉生態(tài)鏈龍頭、“深口袋”PE基金、頭部券商系及地方基金。并吸引老股東持續(xù)加注。

公司方面表示，本輪系列資金將重點投向GOVLA具身大模型的技術(shù)研發(fā)與能力升級、保持大模型能力的持續(xù)領(lǐng)先。在此基礎(chǔ)上，驅(qū)動AlphaBot（愛寶）系列機器人產(chǎn)品迭代與產(chǎn)線擴容。

具身智能成為當下最火熱的投融資賽道之一。據(jù)中國信息通信研究院聯(lián)合清華大學(xué)電子工程系發(fā)布的《具身智能發(fā)展報告(2025年)》，截至2025年12月，我國具身智能和機器人領(lǐng)域投資事件數(shù)達744起，融資總額735.43億元。

據(jù)公開資料，目前還有智元、云深處、星海圖、銀河通用等幾家公司估值超過百億元。而在深圳，智平方之前，2018年完成C輪融資的優(yōu)必選同樣達到百億估值。

智平方成立于2023年4月，由美國普渡大學(xué)博士郭彥東創(chuàng)立，聚焦生產(chǎn)力型通用智能機器人（非表演）這一智能終端品類。郭彥東曾在微軟美國總部核心AI團隊任職，后擔(dān)任小鵬汽車和OPPO的首席科學(xué)家與研發(fā)高管。

2023年以來，國內(nèi)具身智能產(chǎn)業(yè)重心經(jīng)歷了三次切換。初期，企業(yè)主攻本體硬件，硬件賽道占據(jù)絕對主導(dǎo)；2024年后，以具身大模型為核心，通用智能的泛化能力突破成為焦點。當下，行業(yè)核心側(cè)重回歸軟硬協(xié)同以及商業(yè)化閉環(huán)。

智平方是極少數(shù)創(chuàng)業(yè)初期就專攻機器人大腦的企業(yè)，自研的具身大模型是這家公司的一大特色。2024年6月，公司發(fā)布并開源創(chuàng)業(yè)公司中首個VLA模型GOVLA 0.0（RoboMamba），在模型規(guī)模僅為谷歌同類模型1/20的情況下，性能提升超過80%。2025年，公司又推出全球首個全域全身VLA大模型GOVLA，這也是全球首個輸出快慢系統(tǒng)融合的端到端大模型。

端到端的思考最早由自動駕駛行業(yè)提出，智平方是首家將該理念從自動駕駛領(lǐng)域引入人形機器人賽道的企業(yè)，手機、汽車領(lǐng)域出身的創(chuàng)始團隊堅持“端側(cè)智能”。

此外，行業(yè)內(nèi)最早走端到端大模型技術(shù)路線的另一家企業(yè)是特斯拉。因此智平方又被投資界評價為“中國版特斯拉機器人團隊”。此次亦有多家特斯拉生態(tài)鏈龍頭企業(yè)選擇戰(zhàn)略投資智平方。

清智資本是智平方的最早機構(gòu)投資方，其創(chuàng)始合伙人張煜此前告訴界面新聞，看好智平方聚焦具身智能大腦的核心賽道布局。2023年以來行業(yè)普遍集中在機器人本體的研發(fā)，但公司預(yù)判本體落地之后大腦會成為下一階段的核心方向。2024年底后，行業(yè)對具身智能大腦的價值認知迎來了全面爆發(fā)，技術(shù)迭代也在不斷重塑市場對這條賽道的認知邊界。

對于通用智能機器人而言，如何從數(shù)字世界走到物理世界是一大根本挑戰(zhàn)。其中又涉及到兩個核心要素，一個是智能體既能精準感知環(huán)境信息、又具備相當強的泛化性；另一個是怎樣獲得行為智能，讓大模型實際用于機器人的行為和交付。

GOVLA旨在讓智能體具備精細又泛化的環(huán)境感知能力。常規(guī)的VLA大模型只能輸出機械臂動作，而GOVLA大模型首次提出輸出全身控制和移動軌跡，從而實現(xiàn)在全身協(xié)同控制和全場景任務(wù)覆蓋中的高效交互與自主行動。

換言之，搭載了GOVLA的機器人可以從“固定工位”實現(xiàn)“全域行動”，以融合視覺等多模態(tài)感知信號與語言指令，直接生成動作。這使得機器人能夠完成跨場景、跨任務(wù)的泛化操作。

“有了這個‘大腦’，最直接的體現(xiàn)是機器人學(xué)東西很快。這個大腦像人一樣具備一定常識性，即使機器人碰到很多沒有見過的情況，也能夠在無需二次訓(xùn)練的情況下就完成任務(wù)?！敝瞧椒絼?chuàng)始人兼CEO郭彥東向界面新聞分析指。

而通過這種高效學(xué)習(xí)能力，同款機器人硬件本體可以勝任多種場景服務(wù)的應(yīng)用，既可以在工廠完成高度柔性的生產(chǎn)工序，也可以在面向C端的餐飲、娛樂等場景做咖啡、打鼓。

“在具身智能這個長跑賽道，留在牌桌的第一件事，就是持續(xù)訓(xùn)練并開源基礎(chǔ)模型。”郭彥東指出，同時，用大模型驅(qū)動同款機器人執(zhí)行多場景任務(wù)，是實現(xiàn)具身智能“iPhone時刻”的路徑。

為了實現(xiàn)更快的模型進化速度，智平方自成立以來就使用千卡級算力集群，構(gòu)建自有訓(xùn)練加速體系?！拔覀儾捎没ヂ?lián)網(wǎng)全網(wǎng)數(shù)據(jù)，提升機器人感知的精細度，機器人不僅能在桌面進行操作，也可以在泛空間當中運作。同時擴大訓(xùn)練數(shù)據(jù)的體量，使機器人可以全身控制。并提出Fast-in-Slow這樣一個獨特的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，使機器人的操作速度也比只用大模型的機器人有了明顯提升。”郭彥東提到。

通用智能機器人面臨的另一個挑戰(zhàn)在于量產(chǎn)與一致性交付。智平方選擇自建產(chǎn)線、培養(yǎng)自己的產(chǎn)業(yè)工人。依托自建產(chǎn)線，公司在2025年12月已實現(xiàn)單月百臺級AlphaBot2的真實交付。該自有產(chǎn)線在2025年9月啟用，目前已具備年產(chǎn)千臺級的制造能力，同時，公司將在2026年將產(chǎn)能規(guī)劃至萬臺規(guī)模。

智平方在商業(yè)化方面已取得階段性成果。以與全球第三大半導(dǎo)體面板制造商——惠科的合作項目為例，三年1000臺的訂單被摩根士丹利認定為該領(lǐng)域全球最大單一訂單，已啟動大規(guī)模機器人交付計劃，整體訂單規(guī)模達數(shù)億元。目前，旗下愛寶機器人已進入工業(yè)柔性制造、公共服務(wù)、新零售多個領(lǐng)域。未來三年，公司計劃落地1000個模塊化具身智能服務(wù)空間“智魔方”，覆蓋景區(qū)、商業(yè)街區(qū)、公園等文商旅場景。

“從2026年開始，最核心的一個要素就是讓基礎(chǔ)模型通過穩(wěn)定的智能硬件，在真實場景當中發(fā)揮作用，獲得商業(yè)和數(shù)據(jù)的閉環(huán)。”郭彥東認為，現(xiàn)在行業(yè)里一個非常稀缺的能力是在工廠、公共場所等場景提供擬人服務(wù)，“因此未來幾年，哪個企業(yè)擁有了更多的場景，用人形的形態(tài)提供真實的生產(chǎn)力服務(wù)，就能獲得競爭最大優(yōu)勢。”

從最新宣布的投資來看，也反映出機器人廠商快速融入下游。中國中車是我國原創(chuàng)高端裝備的代表性央企，中車資本此次布局具身機器人整機賽道，不僅意味著智平方已進入央企資本的核心視野，更在于雙方天然的生態(tài)協(xié)同關(guān)系。中車擁有海量高端制造場景，與智平方互為上下游。中車內(nèi)部龐大的制造體系，正成為智平方機器人最理想的試驗場與落地土壤。

不過，人形機器人現(xiàn)時仍處于商業(yè)化前期，僅部分頭部企業(yè)邁入小規(guī)模量產(chǎn)階段。TrendForce集邦咨詢預(yù)估，2026年將是人形機器人邁向商業(yè)化的關(guān)鍵年，全球出貨量可望突破5萬臺。目前，僅智元、宇樹、優(yōu)必選、智平方幾家公司提出萬級規(guī)模產(chǎn)能。

“具身智能現(xiàn)在是新一輪城市競爭的戰(zhàn)場，杭州的宇樹、上海的智元已經(jīng)成為現(xiàn)象級話題，但深圳目前還缺乏這么出圈的人形機器人公司。從城市競爭出發(fā)也好，從產(chǎn)業(yè)配套角度也好，智平方有意成為深圳的‘智元’或‘宇樹’。當然具體來看，各家也有差異化。如果說宇樹的強項是機械控制，那智平方的優(yōu)勢就是大腦、學(xué)習(xí)能力，代表性企業(yè)的強項又會形成各城市的差異化賽道。”一位產(chǎn)業(yè)鏈人士告訴界面新聞。