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動力電池
退役電池大潮來臨,賣給誰你的收益最大?

經(jīng)濟賬和環(huán)保賬都要算。

儲能電池年產(chǎn)量即將達到動力電池一半

預計今年中國儲能電池產(chǎn)量大于550 GWh,動力電池產(chǎn)量則接近1000 GWh。

寧德時代,為“第二曲線”發(fā)愁

不想只賣技術(shù)。

動力電池“三國殺”:中企提前鎖定勝局,日韓廠商集體失守

動力電池的競爭,從來不僅是裝車量的數(shù)字游戲。

寧德時代港股上市募資超400億港元 關(guān)稅大幅降低后中國恢復對美國電池出口|鋰電月度觀察⑤

萬潤新能簽訂今年最大磷酸鐵鋰訂單,碳酸鋰價格跌破盈虧平衡線。

市值超越比亞迪后,寧德時代還有硬仗要打

寧王的地位依然很穩(wěn),但仗卻越來越難打了。

比亞迪想終結(jié)鉛酸電池時代,過于心急了

顛覆鉛酸電池的機會真的來了?

韓國財閥,被中國電池王者推下神壇

在中國新能源市場進入快速增長階段時,LG的結(jié)局或許就已經(jīng)寫好了。

拆解千億動力電池回收江湖

近十年來,我國電池回收相關(guān)企業(yè)注冊量也呈現(xiàn)逐年增長趨勢。尤其是2021年,全年注冊量同比激增300.0%至2.74萬家,達近十年注冊量增速峰值;2023年注冊量達4.62萬家,創(chuàng)近十年注冊量新高。