動力電池
碳足跡是電池企業(yè)最難獲得的信息，需要投入大量成本，是申請“電池護(hù)照”過程中遭遇的最大攔路虎。
寧可信其遠(yuǎn)，不能信其近。
今年前2個月，LG新能源曾反超比亞迪，排名全球第二。
曾毓群進(jìn)入到周鴻祎的直播畫面，可能正是這一場寧德時代逐漸走向前臺大戲的預(yù)演。
沿著產(chǎn)業(yè)鏈投一遍。
特斯拉上海儲能超級工廠5月開建，鋰電中游龍頭企業(yè)去年凈利銳減。
該公司計劃，其全固態(tài)電池樣車裝車測試在2026年實現(xiàn)。
國軒高科規(guī)劃2030年電池產(chǎn)能達(dá)到600 GWh，海外占比提升至50%。
沒有誰能躺在財富上睡覺，貴州首富也不例外。
屬于固態(tài)電池的時代到底何時到來？
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