車(chē)圈觀察
蔚來(lái)和小鵬的銷(xiāo)量都在增長(zhǎng)，但它們卻沒(méi)盈利，問(wèn)題出在哪里？
一手燃油，一手新能源。
雪佛蘭正在考慮停產(chǎn)其在中國(guó)市場(chǎng)的主力車(chē)型科魯澤和邁銳寶XL。
從被市場(chǎng)認(rèn)可到黯然退場(chǎng)，再到重組，知豆汽車(chē)講述了一個(gè)高開(kāi)低走后，又涅槃重生的故事。
盡管李想調(diào)低了對(duì)MEGA銷(xiāo)量和競(jìng)爭(zhēng)的預(yù)期和欲望，但汽車(chē)行業(yè)的底色依然是規(guī)模和規(guī)?；?。
這款新車(chē)將保留蔚來(lái)的換電特色，并預(yù)計(jì)采用小尺寸的電池包。
未來(lái)還將進(jìn)軍高端乘用車(chē)市場(chǎng)。
一份2024新能源車(chē)生死簿。
雙方目前合作的自動(dòng)駕駛級(jí)別仍局限在L2+級(jí)水平，未來(lái)將拓展至L3。更高級(jí)的L4級(jí)則聚焦于商用車(chē)輛部門(mén)。
大眾汽車(chē)、Mobileye加強(qiáng)合作；2023年極氪整車(chē)毛利率達(dá)到15%
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