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車圈觀察
不再直接下調(diào)汽車售價(jià),華為和特斯拉相繼推出優(yōu)惠新政策

小米汽車也宣布7月1日至31日推出一系列購車優(yōu)惠。

本田裁員,日產(chǎn)關(guān)廠,日系車遭遇“滑鐵盧”

常州工廠風(fēng)波,或許是日產(chǎn)公司電驅(qū)化轉(zhuǎn)型的陣痛。

哪吒汽車,別急著鬧海

對于任何一家以國內(nèi)市場為基本盤的企業(yè)而言,海外市場的廣闊天地是錦上添花,而非雪中送炭。

“扶得起”昊鉑,廣汽埃安才能打開新路

昊鉑若能突圍,不僅能帶來更多利潤,還能提升埃安的品牌形象。

沒上市的新勢力不多了

哪吒汽車不能再等。

經(jīng)銷or直營,新老車企殊途終要同歸

效率還是規(guī)模,從來不是單選題。

傳統(tǒng)車企渠道加速崩塌:代理失控,直營失速

新的市場競爭,需要新的銷售模式。

銷量集體大跌,超豪華汽車品牌也開始降價(jià)求生存

5月幾乎所有的超豪華車品牌在中國市場的銷量都經(jīng)歷了兩位數(shù)的同比下降。

魏建軍的直營店煩惱

倒車,請注意倒車。

特斯拉今年已裁員超14%,總員工降至12.1萬人

特斯拉的實(shí)際目標(biāo)裁員比例可能達(dá)到20%,遠(yuǎn)超出最初預(yù)期。