車圈觀察
上海首批自動(dòng)駕駛高速公路開(kāi)放；豐田考慮刪減電動(dòng)車陣容
德國(guó)被認(rèn)為是汽車工業(yè)的發(fā)源地，但其實(shí)真正促進(jìn)汽車最早發(fā)展的是法國(guó)人。
數(shù)據(jù)顯示，極狐在前三季度的批發(fā)銷量?jī)H為9829輛，相較其年初制定的4萬(wàn)輛目標(biāo)。僅有不到25%的達(dá)成率。
黃繼宏能擺脫“黑紅”起死回生？
自主品牌銷量節(jié)節(jié)攀升，投訴數(shù)量也隨之走高。
這是法拉利繼8月以來(lái)，第二次對(duì)全年預(yù)期進(jìn)行上調(diào)。
中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)出海，也許在歐洲市場(chǎng)將打開(kāi)一片新的天地。
傳統(tǒng)汽車公司中僅大眾ID.4和現(xiàn)代Ioniq 5上榜。
幾家車企高管，為了爭(zhēng)論MPV車內(nèi)空間，明爭(zhēng)暗斗，好不熱鬧。
極氪是吉利向新能源轉(zhuǎn)型的重要棋子。
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