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海馬汽車到底應該如何解困呢？

借不到東風，畫不出藍圖。

新能源汽車發(fā)展的下一個“突破口”。

“BBA”的利潤率也在變化。

這個行業(yè)沒有諾基亞，至少比亞迪不是諾基亞。

新能源是否真的到了下行拐點？

作為基于非純電架構開發(fā)的純電動車型，2022年，Q2L e-tron共銷售1753輛，環(huán)比去年下降超62%。

除了車型全新?lián)Q代這一因素之外，蔚來為什么要“變相降價”？

問界上險量直線墜落，華為和賽力斯，都在另尋新歡。