8月8日，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，7月新能源乘用車出口21.3萬輛，同比增長120.4%，環(huán)比增長7.6%。占乘用車出口44.7%，較去年同期增長近20個(gè)百分點(diǎn)；其中純電動占新能源出口的65.3%（去年同期73.8%），作為核心焦點(diǎn)的A00+A0級純電動車出口占純電動出口的43%（去年同期26%）。伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴(kuò)張趨勢，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)得到提升。其中插混占比新能源出口的32%（去年同期26%），雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主插混出口發(fā)展中國家增長迅猛，前景光明。7月廠商新能源出口方面優(yōu)秀的企業(yè)是：比亞迪汽車（78,364輛）、奇瑞汽車（28,023輛）、特斯拉中國（27,269輛）、長安汽車（11,842輛）、上汽通用五菱（10,636輛）、吉利汽車（8,741輛）、極星汽車（7,443輛）、光束汽車（7,050輛）、上汽乘用車（6,994輛）、智己汽車（5,809輛）、零跑汽車（4,605輛）、東風(fēng)汽車（3,477輛）、小鵬汽車（3,000輛）、長城汽車（2,392輛）、廣汽埃安（1,777輛）、一汽紅旗（1,006輛）、江淮汽車（840輛）、智馬達(dá)汽車（792輛）、江蘇悅達(dá)起亞（591輛）、賽力斯汽車（湖北）（468輛）。其他車企新能源出口也有一定規(guī)模。