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自動駕駛
自動駕駛環(huán)衛(wèi)車:成本持續(xù)下降,千億市場即將引爆

預(yù)計2025 年,無人環(huán)衛(wèi)將實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

自動駕駛突飛猛進,但高精地圖還在等風(fēng)來

自動駕駛這把火,還沒點燃高精地圖。

馬斯克狂喜?美國把“取消方向盤”寫進新規(guī)

《福布斯》指出,NHTSA修改規(guī)定的主要目的在于為乘坐自動駕駛汽車的乘客提供針對性的安全保護標(biāo)準(zhǔn)。

無人駕駛卡車開上干線,嬴徹科技、主線科技們?nèi)绾文孟庐a(chǎn)業(yè)化賽點?

技術(shù)、產(chǎn)品、運營,無人駕駛卡車如何實現(xiàn)“干線夢”?

自動駕駛L3:奔馳先行,國內(nèi)車企如何補足這一課?

事實上,L3級別自動駕駛技術(shù)一直是引發(fā)業(yè)界討論的爭議點。

自研+投資:傳統(tǒng)車企補足自動駕駛能力

掌握核心領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)已成為目前傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的大勢所趨。

Robotaxi“上場”,出行平臺“上位”

戰(zhàn)國時代,只靠技術(shù)不靈了。

既要面子,也要里子,車企成不了自動駕駛的“獨行俠”

在自動駕駛領(lǐng)域,獨木難支。

To B的自動駕駛賽道,真的不用To C營銷嗎?

沒有技術(shù)底色,營銷必然成為空中樓閣。

智能座艙的“非理性繁榮”

智能座艙,按錯了鍵。