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汽車
小米造車沒(méi)有驚喜,都是懸念

門檻好進(jìn)樓難爬。

小米汽車只能憑技術(shù)吃飯

作為壓上全部人生聲譽(yù)造車的雷軍,心里比誰(shuí)都明白,這是一場(chǎng)只能贏的豪賭。

雷軍的最后一戰(zhàn),就這?

紅米汽車啥時(shí)候出來(lái)?很急,在線等。

流量拉滿,小米汽車能否炸場(chǎng)?

從宣發(fā)到亮相,小米這次很高調(diào)。

小米汽車SU7亮相,5大自研技術(shù)曝光,雷軍稱造車15年做到全球前五

截至12月28日收盤,小米公司的股價(jià)為16.28港元/股,對(duì)應(yīng)的總市值為4081億港元。

今天汽車界:小米的野心、賽力斯的跳水

完全自己干!錢必然要狠狠燒,能燒出頭否?

三個(gè)中年汽車人越過(guò) 2023

為了改善低迷不振的汽車銷量局面,組織調(diào)整成了余承東、李斌、何小鵬的共同選擇。

2024,智能汽車走出獨(dú)立曲線

順“智能化”者生,逆“智能化”者亡。

車企抱團(tuán):是權(quán)宜之計(jì),還是大勢(shì)所趨?

2023下半年以來(lái),在刀光劍影的新能源汽車板塊,把酒言歡的抱團(tuán)戲碼接連上演。