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從整車出口，到全面出海。

曾經(jīng)，中國人的消費(fèi)習(xí)慣是“低端買自主，中高端買合資”。而今，車市真正變天了。

創(chuàng)新之路雖然艱難，可一旦新技術(shù)、場景推動行業(yè)“破與立”后，緊接著便是重塑周期，為行業(yè)帶來新的市場和增長空間。

萬箭齊發(fā)or桃園結(jié)義？

新勢力站穩(wěn)腳跟，傳統(tǒng)車企有人歡喜有人愁。

保時捷在中國賣不動了。

折射出汽車消費(fèi)時代的極速變遷。

智能汽車50ETF（516590）一鍵打包智能電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈龍頭，管理費(fèi)率加托管費(fèi)率僅0.2%/年，助力投資者低成本布局汽車智能化產(chǎn)業(yè)新趨勢。

在一個日新月異的朝陽產(chǎn)業(yè)中，任何優(yōu)勢都不是長期勝利的保證，為了不被淘汰，只能加速奔跑。

不加緊工作，以后只能開BBA了。