汽車
同為降價(jià)，問界比特斯拉厚道。
行業(yè)內(nèi)不乏證明“低價(jià)走量的商業(yè)模式并不持久”之例。
女性汽車，是一條好賽道，還是一個(gè)偽命題？
2022 年汽車交通行業(yè)打了一場(chǎng)漂亮的逆風(fēng)局，乘用車零售量和出口規(guī)模再創(chuàng)新高，全年融資共 568 起，融資金額達(dá)到 1839 億元。
如此高的增速下，新能源車企卻寒意襲人。
在王青看來，我國(guó)汽車市場(chǎng)在中長(zhǎng)期依然處在中速增長(zhǎng)階段，具有一定增長(zhǎng)潛力。
相較于當(dāng)年小米手機(jī)以高性價(jià)比為核心突破口打開手機(jī)發(fā)燒友的市場(chǎng)而言，小米汽車選擇了一條完全不同的道路。
“分化”是全年市場(chǎng)主旋律，消費(fèi)升級(jí)與電動(dòng)化趨勢(shì)顯著。
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)、造車新勢(shì)力在充電樁相關(guān)專利上都有哪些布局？
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