汽車
曾經(jīng)要加價(jià)、排隊(duì)，才能買到的BBA，如此大幅、如此扎堆的降價(jià)，在過(guò)去，是無(wú)法想象的。
國(guó)內(nèi)主要新能源車企的具體銷量表現(xiàn)如何？展望2023年，行業(yè)又將面臨怎樣的挑戰(zhàn)？
一發(fā)不可牽，牽之動(dòng)全身。
開(kāi)年就漲價(jià)，車企抱團(tuán)取暖。
2022年特斯拉的交付表現(xiàn)雖然亮眼，卻不及其年初預(yù)期的150萬(wàn)輛交付成績(jī)。
一些技術(shù)已在行業(yè)內(nèi)陸續(xù)布局，一些技術(shù)還處于爆發(fā)前夕。
2022年，創(chuàng)維汽車的銷量KPI為三萬(wàn)輛。
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商用車，新能源汽車的下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)？
受國(guó)內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展，新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)也是快速增長(zhǎng)。
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