汽車
有機構指出，降價本質(zhì)原因還是合資燃油車產(chǎn)品力偏弱，以及新能源乘用車批量降價、自主品牌新能源車型上市等因素。
加油站轉型迫在眉睫，民營更甚。
隨著賽力斯與華為的合作更加深入，也意味著兩家共同邁入了合作造車深水區(qū)。
燃油車在妥協(xié)不假，但它妥協(xié)于消費環(huán)境的可能性遠遠要大于妥協(xié)新能源。
華為車BU新動作，所以到底造不造車？
傳統(tǒng)燃油車，似乎走到了發(fā)展命運的分水嶺時刻。
汽車產(chǎn)業(yè)到底怎么了？
殺瘋了，至少30個汽車品牌宣布降價。
不投軟件的投資人沒有未來。
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