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動(dòng)力電池
寧德時(shí)代去年?duì)I收首超4000億 鋰業(yè)雙雄四季度均告虧損|鋰電月度觀察③

億緯鋰能劉金成稱價(jià)格戰(zhàn)沒(méi)有前途,先導(dǎo)智能拿下中企在美最大鋰電設(shè)備訂單。

寧德時(shí)代力推技術(shù)授權(quán)模式,商討與通用汽車合作建廠

技術(shù)授權(quán)已成為寧德時(shí)代拓展海外市場(chǎng)的重要選項(xiàng)。

續(xù)航超800公里,寧德時(shí)代兩款新電池首發(fā)于小米SU7

兩款新品為神行電池和麒麟電池全能系列。

固態(tài)電池再現(xiàn)重大突破,不僅僅是電動(dòng)車領(lǐng)域

2024年3月28日,上證指數(shù)低開后震蕩翻紅,市場(chǎng)情緒提振之下,截至中午休盤,$電池ETF(SH561910)$上漲2.03%。

開直播、設(shè)線下門店?寧德時(shí)代想讓更多電車消費(fèi)者知道自己

以此提高面對(duì)整車廠時(shí)的話語(yǔ)權(quán)。

增幅超1.5倍!國(guó)軒高科成去年凈利增幅最大鋰電公司 |年報(bào)解析之電池產(chǎn)業(yè)鏈

瑞浦蘭鈞虧損加劇,孚能科技凈虧損17.7億元,中創(chuàng)新航盈利下滑。

凈賺超440億,押注海外市場(chǎng),“寧王”又一場(chǎng)豪賭,開始了

寧德時(shí)代已經(jīng)開啟了第三次“豪賭”——將籌碼押注在海外市場(chǎng)。

出海的電池企業(yè),需要“情緒穩(wěn)定”

動(dòng)力電池出海,不是“零和博弈”。

“寧王”歸來(lái),喜中有憂

穩(wěn)居榜首,但并非高枕無(wú)憂